Los problemas de los vecinos: Los puentes peatonales.

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Categoría: De nuestros pueblos

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En los trenes.

Antes de las últimas elecciones, cuando el gobierno se esforzaba por demostrar gran cantidad de obras y capacidad de trabajo, pudimos ver, no sin cierto asombro, como se construían largas paredes a los costados de la vía del ferrocarril Roca. Muchos nos preguntamos cuál es la utilidad de éstas largas (y nos imaginamos, costosas) paredes. Porque si su función es evitar que la gente cruce por las vías, no la cumplen para nada, ya que cada tanto dejaron espacios sin pared, donde se puede cruzar, por las vías. Si eran para que se pase por sitios "habilitados", tampoco sirven (¿o será que las dejaron sin terminar?), ya que muchos de esos sitios son hasta peligrosos, sin veredas, sin los "laberintos" (esas estructuras que hacen que uno deba dar unas vueltas en su interior para poder pasar), en fin, lo mismo que antes. Entonces, ¿para qué las hicieron? ¿porque sí? ¿para pintar “vote fulanito” la próxima elección?
Pienso que si la función es evitar accidentes, la solución real es hacer algunos puentes peatonales y que sean los lugares para cruzar, con paredes perimetrales que cierren completamente el acceso a la zona de vías. Ya que se tomaron el trabajo de hacer tan larga pared ¿tanto más costaba hacer unos pocos puentes para que quede definitivamente bien? Ya que, así como la dejaron parece un enorme gasto sin casi utilidad.

En la ruta 210

Esto me lleva a recordar, cuando hasta hace unos años había un puente peatonal para cruzar la ruta 210 en su intersección con Sarmiento (en Glew). De veras, no recuerdo cuando ni por qué causa lo quitaron, lo que si sabemos es que no lo volvieron a poner.
Al día de hoy, la ruta no cuenta con ningún puente peatonal para cruzar, ni en Glew, Longchamps o Guernica. El tránsito vehicular que la transita es muy grande y prácticamente continuo durante muchas horas del día. En algunos sectores los vehículos circulan a velocidades de más de 100km/h, por lo que cruzar es dificultoso y a la vez arriesgado, situación que se agrava en las fechas turísticas. Clara muestra de esto son los accidentes que se producen involucrando a peatones.
Yo creo que sería una gran medida volver a instalar el puente peatonal para cruzar la ruta en Glew, y no solo allí, sino que hacen falta varios más en las zonas más concurridas, por ejemplo en cercanía de escuelas y otros centros comunitarios.
Y no solo eso, sino que también sería muy conveniente instalar un alambrado en la parte central de la ruta en las zonas donde hay boulevard, para que no ocurran situaciones de peligro que ahora son normale:, cuando peatones imprudentes cruzan por cualquier parte, en muchos lugares sin tener buena visión de la ruta y sin ser vistos por los conductores, ya que quedan ocultos entre las plantas que hay en el cantero del central de la ruta.

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